След като подадох молба до ДАИ за явяване на изпит по теория за придобиване на шофьорска книжка на 01 юни, най-накрая днес получих и самата дата на изпита – 09 юли! Така е – чака се много! Първо чакаш месец до изпит теория, после чакаш да ти се освободи колата, на която да кормуваш защото нямаш право да кормуваш преди да си взел теорията, след това записваш за изпит практика и там чакаш още месец до датата. А ако караш изпита и в град, който е различен от града на постоянния ти адрес – после чакаш още месец документите ти да бъдат пратени до МВР в този град. Като включим и времето за самото кормуване, срокът става доста дълъг.
За съжаление аз не получих добър инструктаж – беше ми казано, че чакането за изпит теория е само 7-10 дни, така че като си науча почти докрай теорията тогава да подам молба за изпит. Така и направих – и учудването ми бе голямо като разбрах, че се чака повече от месец! Не случайно Емуто сподели като се обърнах към него с питането той колко време е чакал, че неговият инструктор го посъветвал да пусне молбата за явяване на изпит още щом е почнал да учи сериозно по темата.
Четох, че сдружението на инструкторите се готвело за протести заради промените в наредбата за обучение на шофьори, които влизат в сила от 1ви юли. Ядосват се, че МВР не ги обучил на новите теми в теоретичната подготовка. Мен лично вдигането на часовете кормуване от 24 на 30 ми се струва добра идея. И без това смятах, че ще поискам да си платя допълнително часове заради собственото си спокойствие и самоувереност по време на изпита. Чух и нещо за въвеждане на задължителен предварителен практически изпит – на 60% от практиката, за да се види как вървиш. За мен това е отличен начин да избегнеш стреса от първо явяване на подобен изпит. Но ако и то бави с още месец от записване до изпитна дата – лошо! Дали това е прието не ми стана ясно.
Но ми направи много силно впечатление, че инструкторите щели да протестират и срещу отделянето на теоретичния от практическия изпит. За мен чак е невероятно, че до сега са били в един ден – какъв е смисъла да те пуснат на улицата като не познаваш нито знаците, нито пътната маркировка! И не ми казвайте : “Ама те ще си научат правилника предварително!”. Щом има скъсани и на теория, явно не всеки дори и при такъв стабилен стимул като изпит си научава материала, какво остава и ако още не му е задължително. Защото нали сега почва да кормува, изпита е като приключи кормуването. Та чудех се аз какво не им харесва на инструкторите това разделение. Много се чакало, разправят, хората негодували. Това едва ли ги притеснява като гледам “Зелена вълна”, при които аз записах курса. Така че не е от грижа за клиента.
Наскоро един приятел ми даде идея – с него курса карал някакъв си, който се явявал за N-ти път, плащал си курса за да има право да се яви на изпит, а го късали още на теория! Е, да, тук изниква един вариант – ако изпитите са разделени, този тип “бъдещи шофьори” няма да се наложи да платят целия курс, а ще платят само обучение теория, ще се явят на изпит теория, ще ги скъсат и няма изобщо да стигнат до кормуване, което да се наложи да плащат пак на обучаващата ги фирма.
Да, загубата на приходи вече прилича на мотив да са против!
