Irina’s Weblog

10/3/2006

Законите и такситата

Filed under: Daily,Taxi,Права на потребителите — Izida @ 6:55 pm

Поиграх си да намеря малко полезна информация, която отсях от законовата уредба на таксиметровите превози. Лично аз ще си принтирам това текстче. Преди време носех в себе си извадка от Закона за защита на потребителя, сега явно се налага да нося това.

От “НАРЕДБА № 34 от 6.12.1999 г. за таксиметров превоз на пътници” научих, че цената на минута изчакване, цената за повикване и началната такса зависят от цената на километър пробег :

Чл. 21. (1) Лекият таксиметров автомобил трябва да отговаря на следните изисквания:
….
7. да има залепен на видимо отвън място вдясно на предното стъкло и в салона на арматурното табло, както и на стъклата на двете задни врати стикер за цените с размери 150 мм x 100 мм на бял фон с черни букви с височина на буквите не по-малка от 5 мм и височина на цифрите не по-малка от 10 мм (приложение № 9) с информация за:

а) наименованието на превозвача;

б) цената за един километър пробег по дневна тарифа;

в) цената за един километър пробег по нощна тарифа;

г) цената за повикване на адрес, която не може да надвишава цената за един километър пробег по съответната тарифа с повече от 50 %.;

д) първоначалната такса, която не може да надвишава цената за един километър пробег по съответната тарифа с повече от 50 %;

е) цената за една минута престой, която не може да надвишава 50 % от цената за един километър пробег по съответната тарифа;

Интересно защо в публикуваното на сайта на Рикарс такси копие от тази наредба липсва именно информацията за тази обвързаност в цените – т.е. точките г), д) и е) приключват там на мястото на запетайката! Ето за това чета закони само от сайтовете на официалните органи и институции!

Според приложение 9 този стикер трябва да включва тарифите, изредени в следния ред :

¦ ЦЕНА ЗА 1 км ПРОБЕГ (лв.)
¦ ЦЕНА ЗА ПОВИКВАНЕ (лв.)
¦ ПЪРВОНАЧАЛНА ТАКСА (лв.)
¦ ЦЕНА ЗА 1 мин. ПРЕСТОЙ (лв.)

Интересно това означава ли, че този ред трябва да е винаги същия? Според мен би трябвало да бъде така! Защото някои таксиджии разчитат именно на навика да виждаме тарифите изброени така, за да ни метнат като разменят местата на някои от редовете.

Според член 41 от същата наредба :

В периода от 6 до 22 ч. работи с дневна тарифа, а от 22 до 6 ч. – с нощна.

И нещо много интересно :

Чл. 44. Водачът може да откаже превоз, когато:

1. прецени,че е застрашена сигурността му;

2. пътникът е в явно нетрезво състояние или под въздействието на друго упойващо вещество;

3. пътникът е с облекло, багаж, животни, които биха могли да замърсят или повредят автомобила.

Според този член излиза, че водачът не може да ми откаже превоз защото смята дестинацията за прекалено близка например! Също така нищо не пише за отказ да мине по улица заради опасност за автомобила му – разбирам, не искат да си разбиват колите. Но по тези улици минават всички в крайна сметка! Особено по кварталните улички, стигащи до блокове и кооперации. До там втори вариант няма. А и съм чувала обяснението при въпрос “Защо тръгнахте по заобиколен път?”, че минава по по-дълъг маршрут, защото най-късия минавал по улица с лоша настилка. Така автоматично нарушава следния член :

Чл. 38. След наемане на автомобила водачът задължително включва таксиметровия апарат и превозва пътника по най-краткия маршрут, освен ако пътникът не пожелае друго.

Малко по-нататък става ясно към кого трябва да се обръщаме при проблеми с таксиметров превоз :

Чл. 48. Контролът по прилагането на тази наредба се осъществява от Изпълнителната агенция “Автомобилна администрация” и контролните органи на МВР.

От “НАРЕДБА № 35 от 3.11.1999 г. за функционалните и техническите изисквания към електронните таксиметрови апарати с фискална памет” научавам, че :

Чл. 21. (2) Клиентът е задължен да изисква от водача касова бележка и при поискване да я показва на контролните органи.

Това не е проблем за мен! Трябва да призная, че нямам навика да го правя – искам бележка само ако смятам да предявя някакво оплакване към шофьора. Но сега като се замисля – редно е да искам. Също както искам касови бележки за всяка стока – и с радост забелязвам, че някои еднолични търговци вече дори не отговарят с “Е, щом искате – разбира се, че ще ви дам! Ще се отчитате някъде ли?”, а просто си дават бележка без поискване! Както и е редно.

В Приложение № 2 към чл. 3 от същата наредба са изброени техническите изисквания към електронни таксиметрови апарати с фискална памет. Сред тях в моите очи изпъква едно изискване:

8. Електронният таксиметров апарат с фискална памет трябва да се блокира при изключено печатащо устройство и при липса на хартиена ролка.

Излиза, че ако шофьорът обясни, че не може да даде касова бележка, защото му е свършила хартията, и все пак апаратът работи, то същият този апарат е незаконен, защото не отговаря на техническите изисквания в тази наредба! И не би трябвало да е сертифициран, защото не би трябвало този модел фискален апарат да е минал тестовете на Държавната агенция по стандартизация и метрология.

И малко извадки от “Закона за автомобилните превози” :

Чл. 24. (2) Регистрираните превозвачи могат да осъществяват таксиметрови превози на пътници само с автомобили, от датата на първата регистрация на които не са изтекли повече от 10 години.

Също така се изброяват и правата на длъжностните лица към изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” :

Чл. 91. (3) (Изм. – ДВ, бр. 11 от 2002 г.) Длъжностните лица от Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” имат право:

1. да спират моторните превозни средства, извършващи превози на пътници и товари, за проверка;

2. на достъп до гаражите, сервизите, автогарите и всички помещения, свързани с дейността на превозвачите;

3. (доп. – ДВ, бр. 99 от 2003 г., в сила от 12.12.2003 г.) да изискват от водачите и превозвачите за проверка и при необходимост да задържат всички документи, свързани с превоза на пътници и товари;
….

Ето какво казва същия закон за нарушението на шофьора от ОК супертранс – а именно неиздаване на фискален бон :

Чл. 94. (1) Водач на моторно превозно средство, който не издаде документ за платена превозна цена, включително и за таксиметровите превози, се наказва с глоба от 100 до 200 лв.

А ето и какво казва закона за тези, които “модифицират” апаратите за таксуване с цел набиране на повече километри пробег например :

Чл. 95. (1) Водач на моторно превозно средство, който разпломбира не по установения ред, повреди или измени показанията или управлява превозното средство без или с неизправен таксиметров апарат или тахограф или неправилно ги използва, се наказва с глоба от 100 до 500 лв.

(2) За повторно нарушение по ал. 1 наказанието е глоба от 500 до 1000 лв.

Comments (14)

14 Comments »

Много подробно четиво, удоволствие е да го чете човек.
Съветвам всички, които смятат да го принтират, да го носят със себе си и да спорят с бакшишите също така да направят следното:
* Да сключат Застраховка “ЖИВОТ и трайна трудова неспособност”.
* Да носят тежък, но удобен за захват предмет с повечко външни остри ръбове.
Защото както знаем, побеснял бакшиш от дума не разбира.
И не забравяйте за застраховката!

Comment by Дончо — 13/3/2006 @ 12:10 pm
От теб очаквам “Инструкции за безопастност по време на спорене с таксиджии” – и тях ще си ги принтна рџ‰

Между другото аз гледам да не споря с таксиджии – просто си взимам касовата бележка, прибирам се, звъня на фирмата и го докладвам. Или пък пиша мейл. Или пък пиша на Комисията по търговия и защита на потребителите – в крайна сметка това е услуга и аз съм потребител като я закупувам.

Comment by Izida — 13/3/2006 @ 4:34 pm
“От теб очаквам “Инструкции за безопастност по време на спорене с таксиджии” – и тях ще си ги принтна ;)”

Ами тя е много кратка:
– Не го прави!

А сега на темата. Наистина много добро четиво. Предполагам, че този сбит текст е разхвърлян сред огромно количество други “глупости”. Най-малкото е в няколко закона и наредби. Та, мерси много.

Наскоро имах “щастието” да се кача на един “бакшиш”, който возеше на 49 ст./мин пробег (подчертавам стотинки на минута пробег) и 24 ст./мин престой. Прости изчисления показват, че за да е на нормалната тарифа (49 ст./км, 12 ст./мин) трябва да кара със средна скорост 60 км/ч (в центъра на София към 9 сутринта ;)) и да “престоява” 2 пъти по-кратко време.

Е, набития ми поглед го установи доста бързо. Ама нали съм си идиот, а и доста бързах, та се повозих и на това забавление.

В интерес на истината, таксиджията се опита да постигне гореспоменатите параметри, като в същото време наруши 90% от правилата за движение по пътищата :).

Поздрави Ему

Comment by Ему — 13/3/2006 @ 6:07 pm
Ами честно да ви кажа, само в София го има проблема с отказ за кратките разстояния ! И когато за първи път ползвах такси, в София, се учудих, че ме посрещнаха (при качването ми в колата) с “Ееей, тука не става така, за къде си” и последвалия пазарлък ! До еди къде си, за еди си колко… Но интересното е в наглостта им, да те пресрещат от Централна гара и да ти предлагат услугите си ? Хем голямо самочувствие, хем се унижават да те спират и предлагат услуги без да си им ги искал ! Странно…

Comment by Pharaon — 14/3/2006 @ 1:45 pm
Аз винаги съм се чудел относно така наречените “маршрутни таксита” или “маршрутки”, които на външен вид са си таксита, но пътуват по горе-долу определен маршрут (тук при нас в Габрово ги има бая такива). Та се чудя редно ли е НИКОГА да не издават касова бележка (или билетче, или както там му се вика). Просто се качваш, даваш му 50ст. и той тръгва…
Незнам, ама аз не мисля че е редно това (при положение че има таксиметров апарат).
Честно казано и несмея да поискам, живее ми се рџ™‚

PS: Случайно попаднах на този блог рџ™‚

Comment by lokster — 28/3/2006 @ 5:44 pm
Здравей, lokster!
Не, не е редно да не дават билетче. Аз винаги си искам. Веднъж гаджето ми поиска билетите, при което шофьора едва ли не го замери с 10на билета, които откъсна от пачката. Като му каза, че си искаме само двата билета, които сме платили. “Аз нямам време да късам билети! Дайте и на другите… Аз да карам ли, билети ли да късам…”

Като бях в Тулуза, южна Франция, таксиджията изчака всички да се качим, таксува всички и чак тогава (а ние бяхме групичка, та това отне към 6 минути) потегли! Явно може да се късат билетчета…

Comment by Izida — 28/3/2006 @ 6:58 pm
Искам да попитам относно такситата!!! Задължен ли е шофьора да изключва “АПАРАТА – брояч” когато спре на ЖП прелез и бариерата разбира се е спусната???
Отговорете моля с Членове, Алинеи и точки от закона !!!!!!!! PLS

Comment by Iliyan Ivanov — 15/6/2006 @ 10:04 pm
zdrveie ot edin taksidjia!!! na vaprosa dali e zadaljen choveka da ti iskluchva prestoia shte to odgovora kratko i iasno.nali ti si nael taksito da te prevozi ot tochka A do tochka B a ne te e nael taksidjiata da te vozi zashtoto si mnogo simpatichen ili izvesten.nezabravai che toi raboti za pari i ne e na zaplata kam obchtinata !!!
ps oplakvate se che vi lajat taksitata???a vie zaslujavate li si zaplatata spored mene::)
sled kato iskate kachestvena usluga pomislete si samo kakva triabva da e cenata za prevoz na patnici a ne mi mrankaite che tam na selo napravo vi tovari bai gencho vav karucata

samo mi kaji vav toluza kolko ti vze taksito molia????

Comment by rosen — 13/7/2006 @ 7:57 pm
@Росен:
Много се зачудих дали да допусна коментара ти – не обичам подобни латиници из сайта си. Но реших, че искам да ти отговоря :

Като толкова ти се иска да си на заплата към общината – иди бачкай там, не работи като таксиметров шофьор! Някой да те спира? Като не ти отърва заплатата, никой не ти дава право да си изкарваш яда на клиентите! Просто сменяш работното място и така n пъти – докато се налага. Спокойно! Дори и да не ти се сменя работата, то пазарната икономика си върши своето. А и има инспекции като ДАИ, които биха се зарадвали много на някой, който отказва издаване на фискален бон или който при проверка се окаже с някое допълнително устройство към отчитащия километрите апарат…

Така че един съвет от клиент : замислете се много добре над това до кога ще ви бъде позволено да лъжете клиентите си. Щом аз съм седнала в тази кола с уговорката от еди_колко_си лева на километър, аз искам да си платя според тази договорка! А не повече защото таксиджията е решил, че парите са му малко… Не разбирам, поне малко чест няма ли останала у вас, че да ви е срам като лъжете хората??

samo mi kaji vav toluza kolko ti vze taksito molia????

А ти само ми кажи :
1. Колко процента от заплатата са данъците в социална Франция?
2. Колко е гражданската отговорност за притежателите на коли там?
3. Колко е данък пътища?
4. Колко струва такси автомобила във Франция?
5. Каква е заплатата на средностатистическия клиент на такси във Франция?
Без отговорите на горните въпроси сравняваме круши с ябълки…

Comment by Izida — 13/7/2006 @ 10:37 pm
Понеже бай Росен ме издразни и мене, да се включа и аз във флейма. С пример от Дания, белким му влезе в главата как не могат да се съотнасят България с която и да е друга държава:

1. В Дания таксито варира от ЕУР2 до ЕУР6 на километър (може малко да бъркам сумата, защото тя е в крони, но грешката не е значителна), в зависимост от часовата зона, когато го ползваш. Ако се качиш на таксито петък вечер, не чакай да минеш с по-малко от ЕУР 20, просто няма как

2. Такси, което да е над 3 години възраст, в Дания няма.

3. Пътният данък за малка колица като моята е ЕУР 260/година. За тежките Мерцедес C, каквито са повечето таксита, не ми се мисли колко е. Минимум ЕУР 500/година.

4. Такситата в Дания са с “бели” номера, т.е. всяка от колите е платила на държавата данък от 180% в/у вносната и цена. При цена от ЕУР 60,000 на едро при внос, този мерцедес отива поне на ЕУР 170,000 цена, на която е бил придобит.

5. Ако таксиджия тук ти се озъби, всичко е въпрос на един разговор по телефона. След това таксиджията си търси друга работа, но НЕ като такси, защото “компютърът вече знае, че тоя се зъби”. Примерно, таксиджията може да иде да работи като хамалин, което очевидно е подходяща работа за озъбен бивш таксиджия.

6. От таксиджията тук се очаква да разцепи минутата при повикване по телефон. Знае се, че е практически невъзможно да поръчаш такси “от сега за сега”, минават поне 20 минути от поръчката до колата (и тогава МОЖЕ да закъснее таксито). Ако обаче си поръчам такси за еди си колко часа сутринта, мога да използвам пристигането на таксито, за да си сверя часовника. Не знам и не ми пука дали чакат зад ъгъла, но пристигат на минутата, в която си го поръчал (пак казвам, при “далечна” предварителна поръчка).

7. В повечето случаи таксиджията идва до вратата на апартамента ми, за да ми помогне с багажа. Ако аз вече чакам отпред, той слиза, за да настани багажа ми в багажника. След това, при пристигане, той пак слиза, за да ми свали багажа.

8. Таксиджията не получава никакъв бакшиш. Ако си направи устата за това, виж точка (5).

9. Ако таксиджията обърка маршрута до вас, той се извинява и предлага на клиента да спрат отчитащия апарат (случвало ми се е вече). Въпрос на клиента е дали да приеме или (всички сме хора) да продължи по апарат.

Росене, като гледам тия 9 точки, си мисля че ти таксиджия в Дания не можеш да работиш. Поне не и робувайки на принципа “аз съм Царя в моето такси”. Реши си проблемите, човече, недей ги прехвърляй на твоите клиенти.

И на последно место… трябва да си роден за всяка работа и работата да ти прави кеф. Ако не ти прави кеф, не я работи само заради парите или щото не можеш да правиш нищо друго. Иди лежи, или иди се преквалифицирай. Но… пак… не прехвърляй твоята мизерия върху твоите клиенти. Те вина нямат, просто са имали лошия късмет да им се падне точно твоята кола.

Comment by Дончо — 14/7/2006 @ 1:34 pm
zdraveite pak sam az sas negramotnoto pisane::)
znachi stavashe vapros dali triabva da isklucha aparata na preleza dokato mine vlaka,a ne dali vi pompam!!
a dali stavam za taksidjia e druga tema .mejdo drugoto imam dosta personalni klienti koito tarsat tochno mene i te ne sa svodnici ili texnite rabotnichki.nerazbiram sashto zashto mislish che ne me kefi rabotata .???
pokakvo razbra che az neotivam tochno na adres i ne chakam klientite si?? kakva e tazi zloba sreshto taksimetrovia shofeor nemoga da razbera.ako ne vi se davat pari prosto ne se vozete na taksi.
i nevijdam nishto sramno vav rabotata kato xamalin.i poneje na mene mirogleda mi e dosta stesnen shte ti kaja che az neiskam da rabota vav druga darjava az sam Balgarin i mi xaresva da se shliaia vav nashata mila rodina.
dovijdane i priaten den
ps izviniavam se za latinicata .

Comment by rosen — 5/8/2006 @ 12:03 am
Когато често се срещаме с дадени хора, те стават част от живота ни. И като станат част
от живота ни, започват да се опитват да го променят. И се сърдят, когато не правим това,
което те изискват от нас. Понеже всеки си мисли, че знае как другият трябва да живее живота си,
но всъщност никой не знае как трябва да живее своя собствен.”
Паулу Коелю (“Алхимикът”)

“Ако съдиш хората, няма да ти остане време да ги обичаш”
Майка Тереза

“Виждаме нещата не според това, какви са те, а според това, какви сме ние”

Comment by rosen — 5/8/2006 @ 12:11 am
Абе вии сжетовн проблем го направиьте когато има6 зор и барзаш 5 горе 6 доло неброи6

Comment by Kiko — 20/1/2008 @ 9:07 pm
Аз пък тази вечер си стоя на спирката на мола срещу “Хемус” и си чакам 102. Някакъв нахален бакшиш спрял точно на пешеходната пътека. Обикновено правя забележка, но този път реших да действам направо. Обадих се на 166 и след половин минута пристига патрулка. Полицаят слезе, направи забележка на бакшиша и потегли напред с патрулката. Онзи уж тръгна след тях, след 20 метра спря, даде на заден и отново спря на пътеката. Викам си “О-о-о-о, мацо!” Звъннах на 166 отново, онези пращат втора патрулка след минута. Пак слиза ченгето и този път, този път стана готино… Първо лекичко понаруга бакшиша, след това му взеха документите и му написаха акт. Бакшишът го издуха яко, защото е тарикат. Дето се вика – хитрата сврака с двата крака…

Comment by Бакшишодер — 28/1/2009 @ 12:51 am