Стига му толкова време на новия WYSISYG редактор - борих се да напиша цяла тема с него, а и премислих още 5 минути дали да го оставя!
За всички заинтересувани : в администраторския панел в Options/Writing трябва да премахнете отметката на “Users should use the visual rich editor by default”. И имате отново любимия стар редактор 
В новия WordPress е интегриран WYSIWYG редактора TinyMCE. Tрябва да призная, че бая ме ядоса при опита да въведа чрез него първото си днешно мнение! Вече се чудя не може ли с някоя настройка да го изключа и да си пусна познатия до болка стар редактор. Верно, и този има предимства - като това да си пишеш директно HTML код. Също така предварителния преглед на темата е по-добър : преди върху него влияеха и стиловете на самия администраторски панел, така че всъщност не изглеждаше така, както като се публикува. Новия WP предварителния преглед е имплементиран чрез iframe, така че наистина няма никаква разлика между това, което виждате в него и това, което ще виждат всички в блога след публикуването. Също така има доста по-богат потребителски интерфейс - с кутийки, които можеш да пренареждаш по екрана както ти е удобно (е, все нещо трябваше да обясни новата папка с име /wp-includes/js).
Ще му дам шанс. Но за момента изпитвам силна носталгия по стария си редактор!
Днес реших, че освен да инсталирам някой нов плъгин, е време и за един бакъп, както и за инсталиране на последната стабилна версия на WordPress. Tака че затегнах ръкави и ето - вече съм с него Все пак имаше какво да настройвам - макар процедурата да траеше 10на минути с качването и свалянето на файловете общо, до окончателното пускане на блога, то имах някои мои промени по сорсовете.
Днес например реших да направя нова категория за връзки, показвани в лявото меню : “Важни теми”. Там ще са темите, които винаги искам да присъстват на заглавната страница. Но се сблъсках с проблем - имената на тези теми са дългички и това доведе до пренасянето им на нов ред, което от своя страна довете до объркване дали даден ред е нова връзка или продължение на предния ред. Реших, че ми трябва да се предшества не от стандартното <li>, а от : <li class=”important_post”>.
Речено - сторено! Влязох в администраторския панел, редактирах характеристиките на тази категория връзки и презаредих блога. За мое съжаление нямаше допълнителното разстояние между отделните връзки, което очаквах! Прегледах кода на генерираната страница - връзките си бяха предшествани все още от старото <li>! Зачудих се какво става - в базата категорията си беше с въведената от мен информация, т.е. коректна. За това се насочих към файла /wp-includes/links.php, защото явно беше проблем при извличането. И го забелязах веднага! Функцията, която трябва да обходи всички категории, като за всяка една вземе характеристиките, въведени от администратора и викне втора функция, която да принтне всички връзки в тази категория, съдържаше следния код: get_links($cat['link_category'], Явно параметризирания от мен текст, който да се показва преди всяка връзка в категорията, изобщо не беше взет от базата, а на негово място директно се подавашe <li>! Вижда се, че и текста след връзката, както и разделителя между връзката и описанието също не се взимат от базата. За това промених функцията. Сега извличането от базата става така :
“<li>”,”</li>”,”\n”,
bool_from_yn($cat['show_images']),
$orderby,
bool_from_yn($cat['show_description']),
bool_from_yn($cat['show_rating']),
$cat['list_limit'],
bool_from_yn($cat['show_updated']));
$cats = $wpdb->get_results("
SELECT DISTINCT link_category, cat_name, show_images,
show_description, show_rating, show_updated, sort_order,
sort_desc, list_limit, text_before_link, text_after_link, text_after_all
FROM `$wpdb->links`
LEFT JOIN `$wpdb->linkcategories` ON (link_category = cat_id)
WHERE link_visible = 'Y'
AND list_limit <> 0
ORDER BY $cat_order $direction “, ARRAY_A);
После за всяка категория извличам текста преди и след връзката: $before = stripslashes($cat['text_before_link']);
$after = stripslashes($cat['text_after_all']);
$between = stripslashes($cat['text_after_link']);
И викането на функцията get_links() вече включва и тези параметри:
get_links($cat['link_category'],
$before, $after, $between,
bool_from_yn($cat['show_images']),
$orderby,
bool_from_yn($cat['show_description']),
bool_from_yn($cat['show_rating']),
$cat['list_limit'],
bool_from_yn($cat['show_updated']));
И все пак остана малък проблем за решаване - в администраторския панел, екрана за редактиране на категория връзки, полетата за текст преди и след всяка връзка имат проблем при визуализация ако съдържат запетайка. Явно трябва да се escape-нат, но това - друг ден
От доста време търпя огромно количесто спам, който се влива ежедневно в потока с мнения за модериране. Прецених, че рискувам да затрия някой стойностен коментар заради досадните до немай къде реклами на евтини психотропни лекарства, удължаване на мъжкото достойнство, проблеми в леглото, евтин софтуер и какви ли не още бози.
Днес попаднах в блога на ici на тема за неговия опит в насоката. И реших да започна с инсталиране на нов тип плъгин за WordPress. До сега ползвах Blacklist, който спираше коментари, чието съдържание включваше думи от един списък. Списъкът трябва да се актуализира, а и спамерите го заобикалят. За това и се отказах.
Но плъгинът Bad Behavior предлага друг подход - анализ на HTTP заявката за всеки опит за публикуване на коментар. Сега се наслаждавам на постъпилите вече в таблицата wp_bad_behavior_log отрязани опити за пускане на коментар. Ех, мир! Планирам да погледам как се разраства тази таблица. Ако всичко е по план, до седмица ще върна първоначалния вид на блога - коментари без нужда от одобрение. И предупредителен мейл до мен при публкуването им.
Стискам палци!
Трябва да призная, че когато се изправих пред двореца Шьонбрун във Виена, макар и да бях впечатлена, бях и леко разочарована. Защото дворецът, който неосъзнато очаквах да видя, не беше подобен на съвременна административна сграда. А беше с островърхи кули, високи стени, ров и подвижен мост. Реших, че съм си представяла замък като този от приказките и че е време да порасна.
Обаче след като се изправих пред масивния подвижен мост на Каркасон (Carcassonne), Южна Франция, разбрах, че не съм живяла в илюзия - има и такива замъци! Просто съм объркала историческия период Вижте и официалния сайт на града, където има и брошури за заинтересованите.
Можете да видите някои снимки в албума “Carcassonne, Южна Франция, 01.03.2006″. Бяхме там след работа и заради това не хванахме добро за снимане (без трипод…) време. А за панорамната снимка на осветените крепостни стени си помогнах, облягайки фотоапарата на кол в лозе до пътя.
Тръгнах си от там със съжаление, че Лъчо не е с мен - щеше много да му хареса! И с книжка за историята на града - като се започне от римско време, та до катарите и Наполеон.
Вчера реших да подбера някои от снимките, които направих по време на тридневната ни екскурзия до Орешака и посещението на Троянския манастир. Можете да ги видите в галерията ми : “Орешака и Троянския манастир, 03-05.03.2006″.
Също така се порових из архива си и качих някои снимки в новата галерия “Домашни любимци”. А галерията “Животни” се сдоби с една “нова” стара снимка. Добавих и един пейзаж от изминалото лято.
Тази статия е написана на база старата версия на Закона за защита на потребителите! От 10.06.2006 г. в сила влезе новия Закон за защита на потребителите.
Според седмичния ми имейл с празниците (и вие можете да се абонирате при mail.bg), днес, 15 март, е Световния ден на потребителя. След малка справка с Wikipedia за 15 март открих, че наистина присъства като “World Consumer Rights Day” - явно при нас се подразбира, че става дума за правата ни като потребители, та не са го включили при превода. Комисията по търговия и защита на потребителите естествено не е пропуснала повода да включи нови полезни съвети в няколко сфери - от оптика до топлоенергия. Това за момента е било едно от най-полезните за мен като гражданин места в мрежата! От бюлетина им научих, че стартира информационна кампания под мотото „Потребителско обучение”. Ще включва поставяне на информационни табла из магазини от големите търговски мрежи. Аз лично съм много доволна от стикерите с важни граждански права, разлепени из автобусите - научих някои полезни неща. Надявам се тази кампания да пожъне успех.
Аз реших да се включа в отбелязването на деня, като направя един бърз преглед на Закона за защита на потребителите и за правилата за търговия.
Според чл.4 търговецът е длъжен да постави в близост до входа информация за фирмата и седалището, работното време и името на МОЛ-а. Аз лично не виждам това на всеки търговски обект все още! Също така до работното време е длъжен да обяви ако е затворено.
В Глава 2, Раздел II “Етикиране на стоките”, се радвам на следния текст :
Чл. 5. (1) Всеки търговец е длъжен да предлага на потребителя стоки с етикети на български език.
Трябва да отбележа, че все по-рядко попадам на стоки без етикеция на български, но все още се случва. Изводът : сигнализирайте! Много от нас нямат проблем с английския, но представете си стока с етикет на китайски (да, знам, че има и българи, владеещи този език, но едва ли са колкото владеещите английския)! Също така тук се казва и, че търговецът няма право да променя етикетите от производителя/вносителя.
В Глава 2, Раздел III “Обявяване на цените” освен задължението на търговеца предварително да постави цената на стоката на видно място в близост до стоката и че цената трябва да бъде лесно разпознаваема и видимо четлива, се казва още :
(3) За стоките, които се предлагат в потребителска опаковка, се поставя цената за количеството в опаковката и цената за мерна единица съответно за тегло, обем, дължина или площ (килограм, литър, метър и други или съответно техните подразделения).
Аз лично си спомням как в МЕТРО си смятах цената на опаковката с охладено пилешко филе - защото етикета съдържаше само цена на килограм и теглото на опаковката. Намирам това за крайно неудобно! Не случайно се оказа незаконно…
В Глава 3, Раздел I “Безопасност на стоките” се казва, че производителите са длъжни да предоставят информация за опастности при ползването на стоката. А ако е вносна - тази отговорност носят вносителите. При откриване на опасна стока, същата следва да се изтегли от пазара, а потребителите - да бъдат информирани “незабавно по подходящ начин”. Списък с опасни стоки се поддържа на страницата на Комисията по търговия и защита на конкуренцията.
В същата глава са изброени и отговорностите на търговеца при причинени от стока вреди - тази отговорност е в сила само ако производителя, респективно вносителя не могат да бъдат установени. Общият размер на отговорността на производителя за вреди, причинени от един и същи дефект на идентични стоки, в резултат на който са настъпили смърт или телесна повреда на няколко увредени лица, е до 100 млн. лв. Отговорност за имуществени вреди може да се търси, когато размерът на тези вреди е над две минимални работни заплати. И нещо много важно : обезщетението, получено от сдружение на потребители, може да бъде изразходвано само за защита на интересите на потребителите. Предполагам тук става дума за това, че след предявяване на иска в съда ищецът има право да разпространи информацията за иска по определен от съда ред. И в едномесечен срок други потребители или организации на потребителите могат да се включат в делото. И естествено, ако в договор пише, че производителят не носи отговорност, то тази клауза е нищожна. В случай, че се чудите дали да предявите иск, знайте, че имате 5 години от настъпване на увреждането (но не повече от 10 години от пускане на стоката на пазара)!
Следват моите любими глави за гаранционна отговорност и право на рекламация 
Според раздела “Гаранционна отговорност” производителят не е длъжен да предостави гаранционен срок за стоката си. Но ако го направи, то е длъжен да посочи при какви условия важи. Защото това е срока, през който ако настъпи повреда той ще поеме ремонта й. За хранителните стоки гаранционния срок е срока на годност. И все пак има стоки, за които Министерски съвет може да задължи предоставянето на гаранция (тук си слагам едно TODO да видя има ли такива стоки и евентуално - кои са те). Търговецът може да ни поглези, като предостави по-благоприятни от дадените му от производителя (или вносителя) гаранции.
Раздел “Право на рекламация” е напоследък най-препрочитания от мен законов текст.
Чл. 25. (1) Потребителят има право на рекламация, независимо от това дали производителят е предоставил гаранция, при:
1. констатирани липси;
2. дефекти на стоката;
3. несъответствие с обявения размер;
4. несъответствие с обявената търговска марка.
(2) Рекламацията при констатирани липси и явни дефекти се предявява до три работни дни след закупуването на стоката.(3) Рекламацията при скрити дефекти на стоката се предявява при откриването им, но не по-късно от срока на гаранцията, ако такава е предоставена.
(4) Рекламацията при несъответствие с обявения размер или търговска марка се предявява при установяване на несъответствието, но не по-късно от срока на гаранцията, ако такава е предоставена.
До скоро живеех с убеждението, че докато съм в магазина трябва да огледам за всички възможни явни дефекти на стоката. Това много ме затрудняваше, понеже все си казвах : “Огледай още малко, може пък да изкочи някой проблем…” и ме забавяше. Сега имам известна доза спокойствие - знам, че дори да съм пропуснала нещо, то имам 3 дни да предявя рекламация и да изисквам :
1. възстановяване на заплатената сума;
2. заменяне на стоката с нова;
3. отбив от цената;
4. безплатно извършване на ремонт.
Според разговора, който проведох с лице от Комисията по търговия и защита на потребителите, кой начин ще се избере зависи от взаимното ни съглашение с продавача. Не знам за вас, но аз си мисля, че във всички случаи бих искала замяна. Защото за какво ми е отбивка от цената, ако трябва да гледам дефектен телевизор например? А защо трябва да ползвам ремонтирана стока, ако съм си платила за чисто нова? Но ако не се съгласят със замяна, то бих се съгласила да си ми върнат парите… Като се има предвид, че ми предстои предявяване на рекламация (именно за телевизор), то стискайте ми палци.
И все пак ми прави впечатление, че търговците сякаш спекулират с тази клауза. В неделя избирахме TFT монитор. След като отказахме една бройка заради два лоши пиксела и започнахме да тестваме втори, консултантът ни напомни, че имаме 3 дни да върнем монитора ако видим дефект. Тук аз се намесих с думите, че това важи в случай, че лошите пиксели се броят за дефект. Последва леко мрънкане : “Е, да, според Сони са допустими и не са дефект до 5 лоши пиксела на монитор…” Но някой потребител може да се подведе и да си тръгне с нетестван монитор с идеята, че после ако види лош пиксел ще го върне. И ще бъде неприятно изненадан. Явно търговците се опитват да внушат прекалено спокойствие у потребителите именно чрез тези прословути 3 дни! Така че внимавайте дали наистина потенциалния проблем, който според вас може да се прояви, е наистина дефект.
В чл.27 се казва :
(2) Транспортирането на едрогабаритни стоки за ремонт или замяна в гаранционния срок, както и връщането им на потребителя, се извършва за сметка на търговеца. За извършването на отбив от цената стоката може да бъде транспортирана или преоценена на място за сметка на търговеца.
Тук може да има тълкувание на тема какво е едрогабаритна стока. Но предполагам това означава, че телевизорът ще си го носим ние до сервиза Също така е добре да знаете, че времето за ремонт се добавя в гаранционния срок.
И в случай, че не сте се досетили до момента :
Чл. 28. При нарушаване на задълженията по предоставената гаранция или при неприемане на рекламация потребителят може да се обърне за съдействие към сдруженията на потребителите, органите за защита на потребителите или към помирителните комисии или да предяви иск в съда.
Ето и някои полезни места :
Поиграх си да намеря малко полезна информация, която отсях от законовата уредба на таксиметровите превози. Лично аз ще си принтирам това текстче. Преди време носех в себе си извадка от Закона за защита на потребителя, сега явно се налага да нося това.
От “НАРЕДБА № 34 от 6.12.1999 г. за таксиметров превоз на пътници” научих, че цената на минута изчакване, цената за повикване и началната такса зависят от цената на километър пробег :
Чл. 21. (1) Лекият таксиметров автомобил трябва да отговаря на следните изисквания:
….
7. да има залепен на видимо отвън място вдясно на предното стъкло и в салона на арматурното табло, както и на стъклата на двете задни врати стикер за цените с размери 150 мм x 100 мм на бял фон с черни букви с височина на буквите не по-малка от 5 мм и височина на цифрите не по-малка от 10 мм (приложение № 9) с информация за:а) наименованието на превозвача;
б) цената за един километър пробег по дневна тарифа;
в) цената за един километър пробег по нощна тарифа;
г) цената за повикване на адрес, която не може да надвишава цената за един километър пробег по съответната тарифа с повече от 50 %.;
д) първоначалната такса, която не може да надвишава цената за един километър пробег по съответната тарифа с повече от 50 %;
е) цената за една минута престой, която не може да надвишава 50 % от цената за един километър пробег по съответната тарифа;
Интересно защо в публикуваното на сайта на Рикарс такси копие от тази наредба липсва именно информацията за тази обвързаност в цените - т.е. точките г), д) и е) приключват там на мястото на запетайката! Ето за това чета закони само от сайтовете на официалните органи и институции!
Според приложение 9 този стикер трябва да включва тарифите, изредени в следния ред :
¦ ЦЕНА ЗА 1 км ПРОБЕГ (лв.)
¦ ЦЕНА ЗА ПОВИКВАНЕ (лв.)
¦ ПЪРВОНАЧАЛНА ТАКСА (лв.)
¦ ЦЕНА ЗА 1 мин. ПРЕСТОЙ (лв.)
Интересно това означава ли, че този ред трябва да е винаги същия? Според мен би трябвало да бъде така! Защото някои таксиджии разчитат именно на навика да виждаме тарифите изброени така, за да ни метнат като разменят местата на някои от редовете.
Според член 41 от същата наредба :
В периода от 6 до 22 ч. работи с дневна тарифа, а от 22 до 6 ч. - с нощна.
И нещо много интересно :
Чл. 44. Водачът може да откаже превоз, когато:
1. прецени,че е застрашена сигурността му;
2. пътникът е в явно нетрезво състояние или под въздействието на друго упойващо вещество;
3. пътникът е с облекло, багаж, животни, които биха могли да замърсят или повредят автомобила.
Според този член излиза, че водачът не може да ми откаже превоз защото смята дестинацията за прекалено близка например! Също така нищо не пише за отказ да мине по улица заради опасност за автомобила му - разбирам, не искат да си разбиват колите. Но по тези улици минават всички в крайна сметка! Особено по кварталните улички, стигащи до блокове и кооперации. До там втори вариант няма. А и съм чувала обяснението при въпрос “Защо тръгнахте по заобиколен път?”, че минава по по-дълъг маршрут, защото най-късия минавал по улица с лоша настилка. Така автоматично нарушава следния член :
Чл. 38. След наемане на автомобила водачът задължително включва таксиметровия апарат и превозва пътника по най-краткия маршрут, освен ако пътникът не пожелае друго.
Малко по-нататък става ясно към кого трябва да се обръщаме при проблеми с таксиметров превоз :
Чл. 48. Контролът по прилагането на тази наредба се осъществява от Изпълнителната агенция “Автомобилна администрация” и контролните органи на МВР.
От “НАРЕДБА № 35 от 3.11.1999 г. за функционалните и техническите изисквания към електронните таксиметрови апарати с фискална памет” научавам, че :
Чл. 21. (2) Клиентът е задължен да изисква от водача касова бележка и при поискване да я показва на контролните органи.
Това не е проблем за мен! Трябва да призная, че нямам навика да го правя - искам бележка само ако смятам да предявя някакво оплакване към шофьора. Но сега като се замисля - редно е да искам. Също както искам касови бележки за всяка стока - и с радост забелязвам, че някои еднолични търговци вече дори не отговарят с “Е, щом искате - разбира се, че ще ви дам! Ще се отчитате някъде ли?”, а просто си дават бележка без поискване! Както и е редно.
В Приложение № 2 към чл. 3 от същата наредба са изброени техническите изисквания към електронни таксиметрови апарати с фискална памет. Сред тях в моите очи изпъква едно изискване:
8. Електронният таксиметров апарат с фискална памет трябва да се блокира при изключено печатащо устройство и при липса на хартиена ролка.
Излиза, че ако шофьорът обясни, че не може да даде касова бележка, защото му е свършила хартията, и все пак апаратът работи, то същият този апарат е незаконен, защото не отговаря на техническите изисквания в тази наредба! И не би трябвало да е сертифициран, защото не би трябвало този модел фискален апарат да е минал тестовете на Държавната агенция по стандартизация и метрология.
И малко извадки от “Закона за автомобилните превози” :
Чл. 24. (2) Регистрираните превозвачи могат да осъществяват таксиметрови превози на пътници само с автомобили, от датата на първата регистрация на които не са изтекли повече от 10 години.
Също така се изброяват и правата на длъжностните лица към изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” :
Чл. 91. (3) (Изм. - ДВ, бр. 11 от 2002 г.) Длъжностните лица от Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” имат право:
1. да спират моторните превозни средства, извършващи превози на пътници и товари, за проверка;
2. на достъп до гаражите, сервизите, автогарите и всички помещения, свързани с дейността на превозвачите;
3. (доп. - ДВ, бр. 99 от 2003 г., в сила от 12.12.2003 г.) да изискват от водачите и превозвачите за проверка и при необходимост да задържат всички документи, свързани с превоза на пътници и товари;
….
Ето какво казва същия закон за нарушението на шофьора от ОК супертранс - а именно неиздаване на фискален бон :
Чл. 94. (1) Водач на моторно превозно средство, който не издаде документ за платена превозна цена, включително и за таксиметровите превози, се наказва с глоба от 100 до 200 лв.
А ето и какво казва закона за тези, които “модифицират” апаратите за таксуване с цел набиране на повече километри пробег например :
Чл. 95. (1) Водач на моторно превозно средство, който разпломбира не по установения ред, повреди или измени показанията или управлява превозното средство без или с неизправен таксиметров апарат или тахограф или неправилно ги използва, се наказва с глоба от 100 до 500 лв.
(2) За повторно нарушение по ал. 1 наказанието е глоба от 500 до 1000 лв.
Миналия месец списанието ми отново закъсня - намерих го в пощенската си кутия чак след средата на месеца. Интересното беше, че освен надписания върху прозрачната опаковка брой на мое име, намерих и бележка за получаване на плик в пощата. “Хм, може би това е картата-подарък” си помислих аз. И отидох след няколко дни да си получа плика от близкия пощенски клон. Получих картонен плик, в който открих още един брой “National Geographic България” в найлонче! Оказа се, че самата карта-подарък за абонамента си е присъствала и в броя, който получих в пощенската си кутия (не бях го отворила още). Така че се оказах с два броя, всеки с карта, като и двата са на мое име.
Вчера се свързах с издателството и обясних случката - командировката във Франция забави обаждането ми. Жената учудена обясни : “Явно сте получили едно списание от нас и едно от абонамент към Български пощи. Да не би някой да ви е подарил абонамент?”. Не знам да имам такъв подарък… Благодариха ми за сигнала, казаха, че ще проверят защо се е получило така и ми казаха да задържа и двата броя. Ще подаря втория на майка ми, току виж се запали по това списание - мисля, че ще й хареса!
На края ме питаха : “А получихте ли новия брой?”. Болно място! Казах, че още не е дошъл и за сега темата приключи.
Днес на излизане пак бръкнах с пръстче (и с надежда) в пощата, но пак нямаше нищо. Но когато Лъчо я отвори - о, изненада! Списанието си било вътре! Вече ще проверявам само с отваряне на пощата Започвам да се чувствам по-добре с този абонамент - скоро ще вземе наистина да идва преди излизането на пазара… А и си имам подарък-карта
От сайта на Хеликон разбрах, че обявената за най-голяма книжарница в България - а именно новата книжарница Хеликон на бул. Витоша, ще отвори врати на 9ти март. Обещаванието е за приятна обстановка, 3 нива, 730 квадратни метра площ, и най-вече : за над 35 хиляди заглавия в наличност!
Чудя се дали няма да успея да намеря време за откриването. Фен (и клиент) на Хеликон съм от Пловдив. Харесвам книжарницата им на Пловдивската Главна улица. Макар най-често да купувам книгите си с отстъпки от книжната борса или да ги поръчвам по Интернет, когато вляза в Хеликон почти винаги излизам с книга. Харесвам това място!
Надявам се и новата книжарница да носи духа на досегашните им! И им пожелавам успех! Радвам се да видя, че най-накрая книгата отново е на почит в България.
Учудващо за мен (всъщност още не съм си купила книгата за птиците) на сайта на Егмонт видях, че има и нова книга на National Geographic - “Черно-белите снимки”. Като любител на тази поредица явно ще я включа в списъка книги “за купуване”. А и черно-бялата фотография ми е прекалено неясна към момента.
Днес получих отговор от фирма ОК Супертранс по повод оплакването ми от отношението на конкретен техен шофьор (повече по темата : “Кога да НЕ се качите в едно такси”). Ето го и самия отговор (след премахване на някои данни) :
На вниманието на Г-жа Ирина Марудина
Относно: Ваша жалба срещу водач на таксиметров автомобил – служебен № 908, за грубо отношение към Вас на 02.03.2006 г.
Уважаема Г-жо Марудина,
Шофьора, с който сте имали неприятния инцидент, беше извикан в офиса на “О`Кей Супертранс” и наказан по наш вътрешен правилник с глоба (фактура № *******) от 20.00 лв. Поради изключително грубото му отношение към клиент същия водач бе отстранен от работа и му бе наложена забрана да работи в бъдеще в “О`Кей Супертранс” АД.
Г-жо Марудина, извиняваме се за причиненото Ви неудобство, но искрено се надяваме, че ще останете наш постоянен клиент.
С уважение! София, 07.03.2006 г.
Началник оперативен контрол
Спокойно мога да кажа, че си върнах вярата в тази фирма! И без това с ръка на сърце мога да призная, че с ОК Супертранс сумарно съм имала най-малко проблеми до момента. Именно за това и се свързах с тях - понеже желая и в бъдеще да ги ползвам. А ако няма обратна връзка, то няма и начин да се контролира качеството.
Редакция (11 април 2006):
За съжаление се оказа, че на вид “приключилия” казус има своето продължение, което можете да прочетете в темата “ОК Супертранс”. Подсказка : познайте на кого попаднах 2 месеца по-късно в тяхно такси?
Днес беше що годе спокоен работен ден, макар и леко помрачен от все още недоизлекуваните симптоми на вирусната инфекция, която се опитва да ме пребори напоследък. Така че след вечерното посещение на зъболекарския кабинет реших да не рискувам да се влоша като ходя в изненадващата (поне за мен) снежна виелица - все пак по обяд беше 18 градуса. И си викнах такси до адреса в Лозенец.
Обадих се на Рикарс (редовните читатели едва ли са забравили несгодите ми с ОК Супертранс…).
Диспечерката обясни :
“За Лозенец ще ни трябват поне 20 минути… Ще чакате ли?”
Прецених, че поради лошото време сигурно и другите таксита са претрупани със заявки и се съгласих. Зачаках първо в зъболекарския кабинет. Като минаха 20 минути, излязох за да чакам навън. Минаха още 10 минути - т.е. половин час от поръчката. Звъннах да видя какво става. След като чаках 20на секунди на телефона и най-накрая попитах какво става с колата за моя адрес, диспечерката отсече :
“Колата вече пътува към вашата дестинация!”
. Благодарих, затворих и зачаках. Минаха още 10 минути - да, разбираемо е, може би има задръствания. Минаха 20 минути - започнах да се изнервям. На 30тата минута от втория ни разговор се ядосах сериозно и премръзнала реших да проверя какво става. Звъннах пак на Рикарс и напомних, че е минал точно час от както си поръчах таксито. При което диспечерката просто отвърна :
“Съжалявам, още нямаме кола…”
Е това беше момента, в който едвам успях да промълвя :
“…Моля?!”
Въпросът ми се блъсна в стена от тишина. Не знам какво точно съм казала, но беше нещо от сорта :
“Как така НЯМА КОЛА? Та нали преди 30 минути ми казахте, че вече е на път към мен?”
… отговор нямаше, диспечерката мълчеше отсреща. Чуваха се само типичните прошумявания на радиостанции и говор на шофьори. Довърших със :
“Благодаря ви много!! Да ви е приятна вечерта!”
Затворих, отидох до близкото кръстовище и хванах първото такси.
Сега съм си вкъщи - премръзнала, със сняг в косите и яд, който ме изпълва цялата! Яд, че загубих цял час от малкото си вечерно време, което беше планирано за приготвяне на домашна вечеря. Яд, че чаках на студа, вярна на уговорката, вместо да се кача на някое от минаващите таксита - защото аз, виждате ли, съм си поръчала вече кола и не мога просто така да се откажа от поръчката. Защото за мен думата значи нещо. И защото знам, че колата е на път…. И всеки момент ще е при мен!
Е толкова излъгана не съм се чувствала от много време! И се надявам да не се чувствам повече така никога повече! А можеха просто да кажат още час по-рано :
“Съжалявам, претрупани сме, не можем да приемем повече поръчки в момента.”
Естествено това няма да се размине току така! Още сега тази фирма ще получи приятен имейл от мен. И тази тема ще краси името им в Интернета! И искрено се надявам диспечерката, която най-нагло ме излъга и ме остави да си чакам в снега, да бъде най-малкото глобена. Или уволнена! Защото си има правила! И в никое от тях не пише, че клиента може да бъде лъган!
Чудя се дали да не потърся и някоя организация, която се занимава с контролиране на дейността на такситата? Вече се сещам за поне една. Но това - утре….
Самото писмо можете да прочетете в темата “Писмо до Рикарс”.
Като продължение на темата с диспечерската лъжа от Рикарс, публикувам тук и писмото, което пратих до всичките адреси за контакт на сайта на Рикарс:
Здравейте!
В 20:18 часа тази вечер (06 март 2006 г), позвъних на вашия номер за повиквания за абонати на МТел. Исках да поръчам такси за ул. Крум Попов. Диспечерката ми обясни, че щом съм в Лозенец ще трябва да чакам поне 20 минути. Реших да изчакам и тя каза, че ще ми звънне.
Минаха 20 минути. И още 10. Нямаше позвъняване. Обадих се повторно. Напомних, че вече 30 минути чакам и попитах какво става. Диспечерката каза : “Колата вече пътува към дестинацията!”. Благодарих, затворих и зачаках.
Минаха 10 минути, минаха 20 минути. Започнах да се притеснявам какво става - все пак 20 минути би трябвало да са достатъчни за да стигне до мен колата. Минаха сума други свободни коли на ОК Супертранс и Радио СВ. Но аз чакам, понеже вече съм извикала кола и не мога току така да се откажа от поръчка. Особено като е на път.
30 минути след като ми казаха, че колата вече е на път, и 60 минути след първоначалната поръчка (която щеше да бъде изпълнена за “най-малко от 20 минути”), аз звъннах за трети път на номер 114. Изредих горните факти на диспечерката и получих следния отговор : “Съжалявам. Още нямаме кола….”
Естествено най-учудено попитах как е възможно това, при положение, че колата уж пътуваше към мен. Не получих отговор - диспечерката мълчеше. Пожелах приятна вечер и затворих, след което си хванах такси от първото кръстовище.
Искам да знам как вашата фирма ще ми компенсира загубения цял час, това, че премръзнах в снежна виелица в очакване на кола, която така и не дойде, телефонните разговори, които проведох с диспечерката ви? Да не говорим за нервите и развалената вечер!!
Крайно съм обидена от тази случка. Публикувала съм я на адрес http://blog.marudina.net/?p=159 като се надявам това да предпази евентуални бъдещи клиенти от некоректното ви отношение!
Ирина Марудина
Реших да споделя с общността следното писмо, което написах току що до адреса са контакти на фирма “ОК Супертранс” :
Здравейте!
Уважавам вашата фирма и я ползвам често, както и я препоръчвам на всеки, който ми поиска телефон за да си повика надеждно такси. Но днес бях сериозно разочарована от ваш шофьор - шофьор на автомобил със служебен номер 908.
Около 22:30 на 02 март 2006 г. спряхме ваша кола на спирката пред София Прес. Дестинация : квартал Витоша. След като учтиво попитахме дали ще ни закара до тази дестинация, шофьорът излезе от колата, провери нещо под капака, прибра се отново и чак след това благоволи да ни отговори : “Аре…”
Когато стигнахме до квартала и му посочихме в коя отбивка трябва да влезе, той отговори пренебрежително : “Е вие какво, колата ли искате да си строшиме??”. Аз му казах да спре веднага и че ще продължим пеша, защото не желая да пътувам с него при това отношение. Той спря. Поисках касовата бележка и му обясних, че ще се оплача от поведението му - в крайна сметка дори му дадохме шанс да откаже да ни приеме като клиенти, но той се съгласи, че ще ни закара. Шофьорът повиши тон : “На който щете се оплаквайте! Ако щете - на арменския поп … Не мога да ви дам касова бележка!”. На въпросът “Защо?”, отвърна : “Защото не съм заредил още лентата. Преди малко свърши. На мен по принцип не ми трябват така или иначе, ако имах лента щях да ви дам!”. После със заплашителен тон каза : “И сега какво ще правиме?! Какво мислите толкова там отзад?!”.
Платихме си, слязохме, и вървяхме по бул. “Г.М. Димитров” в кал 15 минути за да стигнем до желания адрес.
Не мога да не споделя с вас, че искрено съжалявам, че въобще се качих на това такси! И също така се надявам да направите забележка на шофьора на автомобил със служебен номер 908 - и да му напомните, че в крайна сметка мнението на клиентите за дадена фирма е именно това, което е от значение за нейното реноме! Предполагам знаете по-добре от мен колко трудно се гради едно добро име и колко лесно се руши.
Това писмо е публикувано на адрес : http://blog.marudina.net/?p=158
С уважение,
Ирина Марудина
Вече започвам да вярвам повече в интуицията си - и само при една дума накриво ще си слизам от колата! Пък те нека вгорчават нечий друг живот…
Редакция (7 март 2006):
Получих отговор от ОК Супертранс, който можете да прочетете в темата “ОК Супертранс : развръзка”.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 License.
Powered by WordPress
